一条　为了规范报废汽车回收活动，加强对报废汽车回收的管理，**道路交通秩序和人民生命财产安全，保护环境，制定本办法。

    二条　本办法所称报废汽车(包括摩托车、农用运输车，下同)，是指达到国家报废标准，或者虽未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机动车污染物排放标准的机动车。

    本办法所称拼装车，是指使用报废汽车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架(以下统称“五大总成”)以及其他零配件组装的机动车。

    三条　国家经济贸易**负责组织全国报废汽车回收(含拆解，下同)的监督管理工作，**公安、工商行政管理等有关部门在各自的职责范围内负责报废汽车回收有关的监督管理工作。

    县级以上地方各级人民**经济贸易管理部门对本行政区域内报废汽车回收活动实施监督管理。县级以上地方各级人民**公安、工商行政管理等有关部门在各自的职责范围内对本行政区域内报废汽车回收活动实施有关的监督管理。

    *四条　国家鼓励汽车报废更新，具体办法由国家经济贸易**会同财政部制定。

    *五条　县级以上地方各级人民**应当加强对报废汽车回收监督管理工作的**，组织各有关部门依法采取措施，防止并依法查处违反本办法规定的行为。

    *六条　国家对报废汽车回收业实行特种行业管理，对报废汽车回收企业实行资格认定制度。

    除取得报废汽车回收企业资格认定的外，任何单位和个人不得从事报废汽车回收活动。

    不具备条件取得报废汽车回收企业资格认定或者未取得报废汽车回收企业资格认定，从事报废汽车回收活动的，任何单位和个人均有权举报。

    *七条　报废汽车回收企业除应当符合有关法律、行政法规规定的设立企业的条件外，还应当具备下列条件：

    (一)注册资本不低于50万元人民币，依照税法规定为一般纳税人；(二)拆解场地面积不低于5000平方米；(三)具备必要的拆解设备和消防设施；(四)年回收拆解能力不低于500辆；(五)正式从业人员不少于20人，其中专业技术人员不少于5人；(六)没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装车等违法经营行为记录；(七)符合国家规定的环境保护标准。

    设立报废汽车回收企业，还应当符合国家经济贸易**关于报废汽车回收行业统一规划、合理布局的要求。

    *八条　拟从事报废汽车回收业务的，应当向省、自治区、直辖市人民**经济贸易管理部门提出申请。省、自治区、直辖市人民**经济贸易管理部门应当自收到申请之日起30个工作日内，按照本办法*七条规定的条件对申请审核完毕；特殊情况下，可以适当延长，但延长的时间不得**过30个工作日。经审核符合条件的，颁发《资格认定书》；不符合条件的，驳回申请并说明理由。

    经济社会发展需要持续不断地寻找新动力、释放新动能、实现新跨越，新旧动能转换已成为当今社会生产力发展的必然。“绿色、生态、环保、可持续”，已经成为经济发展的新模式，集团以国家“新发展理念”为指导，紧扣国家政策方向，开启转型升级之路，大力发展绿色循环经济。

    以党的“*”精神为指引，贯彻落实新时代中国特色社会主义思想，不断提高循环经济园区集约化管理水平，完善我市再生资源回收网络建设，促进循环经济行业标准规范化，坚守“绿色循环·生态科技”核心产业战略。绿色转型，发展循环经济，激发出集团二次腾飞的内生动力。以“绿色循环经济”为导向，努力打造全国再生资源行业的示范企业，推动我市环保事业的快速发展。

    我们将逐步完成再生资源产业布局，以新旧动能转换作为发展的核心主线，利用好优质的品牌和管理优势，牢固树立生态文明观，逐步完善再生资源产业结构；坚持创新驱动，解放思想，不断创新发展，为我市循环经济快速发展贡献应有的力量，谱写国家的快速发展的新篇章。

    汽车报废回收拆解企业苦苦挣扎的一个直接的原因是“吃不饱”。尽管我国汽车保有量已达1.72亿辆，但我国的汽车报废率却并不高，尤其是进入正规渠道报废的汽车数量更少。据中国物资再生协会副会长兼秘书长介绍，2016年我国有据可查的报废车辆仅为170万辆，而全国目前有620多家报废回收拆解企业，大多数企业仍处于“吃不饱”的状态。

    报废有三种途径:一是车主可开车上门报废;二是车主电话通知汽车报废回收公司，由报废车回收公司登门拖走报废车;三是交警查扣上路行驶的报废车后直接送往回收公司。当然，绝大多数是车主将车开上门报废的，以便很快地改换新车。

    为防止已到报废年限的车辆非法流入市场，每辆报废车崩溃过程都要经过身份审核、初解、拍照、存档、切割、拆解、分类七大程序，请求非常严厉。拆解一辆报废车，需经过接车、办理报废证、转移到拆解现场、拆解和拆解终了验收这五道程序的签字，然后将报废材料输入电脑，终身保管。